Fahrgeräte

-Dustin- · Verfasst am: 03 Sep 2008 17:31 Titel: Fahrgeräte

Hallo,
ich wollte mal fragen, welche 3L Fahrgeräte für ein großes Teppichbahning gut geeignet sind und wo es sich lohnt etwas länger zu sparen.
Mit meinen 2 M* MS werde ich bei 100m Gleisen bestimmt nicht lange Freude haben und plane deswegen schonmal für die Zukunft vor. Very Happy

Ich hatte als "Einsteiger" bei großen Zentralen schon mal an die Control Unit nachgedacht, aber bin ich mir nicht völlig im klaren, ob es nicht idealer ist, auf die CS 1 zu warten, wenn diese wegen der bald kommenden CS 2 billiger wird. Confused

EDIT: Falls es doch die falsche Rubrik ist, bitte verschieben. Embarassed

Trainspotters · Anmeldungsdatum: 09.08.2008 Beiträge: 277 Wohnort: Köln

Wenn meine Meinung von Interesse ist, dann die Intellibox. Diese beherrscht sowohl mfx, wie auch DCC und ist daher sowohl mit GS- wie auch WS-Digitalloks kompatibel. Selbst Selectrix-Decoder sollen sich damit ansteuern lassen. Nachteil ist hier jedoch die Empfindlichkeit gegen Fremdspannung, was Claus seine abgerauchte Zentrale, leider bereits bewiesen hat.

Es gilt aber auch hier: Es wird bei einem TB gefahren, mit dem was da ist. Wenn das dann limitiert, wird sich da schon eine Lösung improvisieren lassen.

Pierre

-Dustin- · Verfasst am: 03 Sep 2008 17:58 Titel:

Jede Meinung ist mir - egal ob positiv oder negativ und sofern sie auch zum Thema passt - wichtig!
Aber robust sollte sie schon sein!

Trainspotters · Anmeldungsdatum: 09.08.2008 Beiträge: 277 Wohnort: Köln

... nur, wie viele andere Digitalzentralen auch, empfindlich gegen sich überlagernde Stromkreise. Sprich, sie mögen keine Fremdspannungen im Stromkreis. Vergleiche auch die dazu passenden Threads in diesem Forum, die sich mit der Lösung dieses Prblems befassen.

Pierre

Peter Müller · Anmeldungsdatum: 10.08.2008 Beiträge: 870 Wohnort: Bottrop

Felix · Verfasst am: 03 Sep 2008 22:30 Titel:

Wenn man auf was großes sparen will, würde ich auch noch etwas abwarten, bis die IB2 oder die CS2 auf dem Markt sind und ESU seine Zentrale weiter entwickelt hat.
Da kommen große Veränderungen auf uns zu. Klar ist natürlich auch, dass es in der Digitaltechnik immer wieder was neues geben wird, aber im Moment ist soviel im Umbruch, dass ich schlichtweg noch warten würde.

Im Hinblick auf deine beiden Mobile Stations würde ich aber schon zu Geräten tendieren, die damit kompatibel sind.
Das würde dann entweder auf eine CS1 oder CS2 herauslaufen oder aber du besorgst dir ne Loconet Zentrale (z.B. die IB) und dann noch die entsprechenden Loconet-MS Adapter. Das klappt wunderbar ist aber leider ein teurer Spaß.

Du merkst schon: Die ultimative Lösung gibt es nicht, sondern hängt stark von den eigenen Wünschen und zukünftigen Ausbauvorstellungen ab.

MfG
Felix

Peter Müller · Anmeldungsdatum: 10.08.2008 Beiträge: 870 Wohnort: Bottrop

Hier der Überblick November 2007 über die gängigen Digital-Zentralen: MIBA-Extra 8 Modellbahn digital (PDF-Datei). Das ist aber noch nicht alles, darüber hinaus gibt es auch noch die einfachen Fahrgeräte wie Mobile Station oder Multimaus, die schon für viel weniger Geld zu haben sind. Außerdem hat sich schon etwas geändert, die MasterControl unterstützt auch RailCom. Und was die Central Station 2 alles können wird, wissen wir Ende September, wenn die ersten Märklin-Insider von der Road-Show berichten.

Bei unseren Teppichbahn-Treffen integrieren wir aber jeden Wink

, irgendwie!

Peter Müller · Anmeldungsdatum: 10.08.2008 Beiträge: 870 Wohnort: Bottrop

Nochmal ich!

Aus Kostengründen war mein erstes digitales Steuergerät die Mobile Station. Später kam noch eine zweite Mobile Station sowie ein 15 Meter langes selbst gebasteltes Kabel dazu. Damit konnte auch etwas weiter weg von der ersten Station gefahren werden.

Danach habe ich eine Tams MasterControl gebraucht erworben. Es hätte auch eine Intellibox oder die ECoS sein können (Commander gab es noch nicht). Auf jeden Fall wollte ich über die beiden gängigsten Digitalprotokolle MM und DCC verfügen. Auf Mfx musste ich dafür verzichten. Das ist aber zur Zeit kein Problem, denn die Mfx-Lokomotiven sind mir (noch) viel zu teuer. Dann bliebe nämlich kein Geld für die übrigen Dinge, die noch alle beschafft werden wollen. Außerdem kann jede Mfx-Lokomotive auch MM verstehen.

Es gibt Gerüchte, bald würde das Dilemma beendet, dass man sich zwischen Mfx und DCC entscheiden muss. Diese Gerüchte beobachte ich mit Skepsis, aber auch mit großem Interesse. Ich denke, Ende 2009 wissen wir da mehr. Allerdings werden die Zentralen, die dann alle Digital-Protokolle verfügbar haben, auch sehr teuer sein. Also ich werde da sicherlich erst Jahre später von profitieren.

claus · Anmeldungsdatum: 10.08.2008 Beiträge: 219

Soweit mir bekannt ist kann die Tams Zentrale ein Pseudeo mfx das Tams mm3 nennt.

Das mfx wichtig ist glaube ich nicht. mfx kann ausser den Lokadressen weniger als DCC bzw. ist DCC mindestens Gleichwertig, also ist es für den Neueinstieg auch vom Preis her nicht interessant.

Als Zentrale würde ich die Tams mit vernünftigem Booster (also einem der eine Gemeinsame Masse erlaubt, eine Kurzschluß und Überlasterkennung hat) empfehlen.

Oder halt Analog, die meißten Digitalloks könne Analog.

Alternativ bin ich auf eine Lenz Kompatible Eigenbaumodulzentrale auf x-Bus Basis gestossen. Die werde ich mir mal näher anschauen.
Die Steuerung müßte über Adapter auch an der IB oder der Tams funktionieren.
Vor allem die Handregler und die Fahrstrassensteuerung müßte fürs TB Interessant sein.

Meine IB hat sich nicht durch Fremdspannung gekillt. Die Fremdspannung hat die IB selbst Produziert. Nach dem momentanen Stand ist die Fehlerursache ein von der IB nicht erkannter Kurzschluß (vermultich fehlende oder falsche Strommessung der IB) mit folgender Überhitzung der Endstufe, die durch einen Lumpig angepappten Temperaturfüher am Kühlkörper auch erst zu spät erkannt wurde. Daraufhin hat sich die Endstufe verabschiedet, Intern eine Kapitalen Kurzschluß verursacht, den die IB als Fremdspannug angezeigt hat. Durch eine nicht verhandene Endstufentrennung in der IB hat die Defekte Endstufe in der IB dann die Eingangsspannungssiebung (SMD indutivität) Verheizt. Dadurch wurde dann die Stromversorgung unterbrochen.

Also die IB ist ein Fehlkonstruktion Aufgrund der Interna nur mit Externem Booster zu gebrauchen. Das geht schon beim zu kleinen Steckkontakt los. Man soll Kabel mit mindestens 0,75qmm verwenden in der Stecker passt aber nur max 0,5qmm rein. Wobei effektiv schon 0,25qmm schwierig ist.
Die Lasttransistoren halten bei Ausreichender Kühlung 15A aus und können max. 90W verbraten. Das kann der Kühlkörper aber nicht abführen und die Temperaturüberwachung ist eine Fehlkonstruktion.
Die Interne Siebung ist für die Vorgeschlagenen Trafos viel zu schwach.
Die wird schon bei einem noch nicht abschaltenden neuen 32VA Trafo deutlich warm.
Also die IB taugt so nix.

Ich werde mal schaun in wie weit ich die IB wiedeer zusammen geflickt bekomme, momentan fehlt mir noch die Zeit. Müßte evtl. nächst Woche werden, dann müßte die Küche fertig umgebaut sein.

Peter Müller · Anmeldungsdatum: 10.08.2008 Beiträge: 870 Wohnort: Bottrop

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