Analog versus Digital II

Sebastian · Anmeldungsdatum: 27.09.2008 Beiträge: 127

Ausgeschnitten von *hier*:

Hannes · Verfasst am: 10 Jan 2009 0:30 Titel:

Meine Lopi V2.0 sowie die Märklin Digitaldecoder sind auch alle analogfähig. Nur scheint das nicht bei allen eingestellt gewesen zu sein, sollte ich jetzt aber nachgeholt haben. Alle Loks wollten eh nicht so recht mit der Tams, so war jedenfalls mein Gefühl. Hier zuhause mit Roco Lokmaus2 und Märklin Digital sowie vor Ort mit den IBs liefen meine Loks alle.
Ob analogfähig oder nicht gehört mit in die Digitalliste, die es vor diesem Treffen ja schon gab. Ergänzungen übers Format können da auch ohne Probleme rein. Bitte keine neue Liste anfangen, dann fehlt dir der Überblick erst recht. Alle nicht digitalen Fahrzeuge sind ja eh analog und sollten laufen Wink

Hannes

Peter Müller · Anmeldungsdatum: 10.08.2008 Beiträge: 870 Wohnort: Bottrop

Jetzt aber bitte nicht die Welt rückwärts drehen! Analog bleibt eine Option auf der Mehrsystem-Strecke, aber der Großteil der Fahrzeuge fährt digital und der Anteil wird sicherlich noch zunehmen.

Zumal mit neuen Teilnehmern ja auch der Anteil der Länder zunehmen wird, die lediglich digital gesteuert werden. Zumindest wenn es uns gelingt, die Aufbauzeiten auf einen halben Tag zu reduzieren, und die Fahrzeiten auf gut zwei Tage auszudehnen.

Peter Müller · Anmeldungsdatum: 10.08.2008 Beiträge: 870 Wohnort: Bottrop

Hannes · Verfasst am: 10 Jan 2009 0:42 Titel:

Peter Müller · Anmeldungsdatum: 10.08.2008 Beiträge: 870 Wohnort: Bottrop

Felix · Verfasst am: 10 Jan 2009 1:16 Titel:

Ich sehe jetzt irgendwie gar kein Problem..?
Man sucht sich im Moment alles mögliche um Debatten und Diskussionen zu eröffnen.
Lasst uns doch auf der 4-System schiene bleiben und gut ist!
Alles hat seine Vor- und Nachteile und somit auch seine Berechtigung!

Analog vs. Digital ist eine ebenso müßige Diskussion wie Märklin vs. Rest der Welt.

Bitte, Bitte!
Konzentriert euch auf das wesentliche und rauft eure Kräfte nicht an soetwas auf!

Felix

Trainspotters · Anmeldungsdatum: 09.08.2008 Beiträge: 277 Wohnort: Köln

Felix, dem habe ich nichts hinzuzufügen. Die ganze Diskussion ist völlig überflüssig, denn sie würde nur neue Grenzen schaffen, wo heute bereits keine mehr sind.

Wenn Neulinge, wie Johannes ihr Land nur Digital verkabeln, liegt das doch nur daran, daß er es nicht mehr anders kennt, liegt sein Start mit der Modellbahn doch erst recht kurze Zeit zurück.

Ich habe mit 7 Jahren damit angefangen und bin dem Hobby fast durchweg immer treu geblieben. Da sind die Erfahrungswerte naturgemäss nunmal andere.

Das ist aber nicht weiter schlimm, denn es soll ja jeder mit dem mitmachen können, was jeder hat und leisten kann. Für den Mehrsystembetrieb stehen ja schließlich genügend Teppichbahner zur Verfügung, die ihr Wissen dann auf den TBs an interessierte Neulinge weitergeben können.

Eine analogfähige Anlage braucht zunächst nur einmal einen zweipoligen Umschalter und elektrisch getrennt aufschaltbare Abstellgleise, was über die zur Verwendung kommenden Stellpulte geschieht. Peters blaue Pulte sind für diese Neuländer dann sogar eine brauchbare Lösung, da sie sehr schnell aufzubauen sind.

Pierre

Sebastian · Anmeldungsdatum: 27.09.2008 Beiträge: 127

nene ich wollte gar keine Diskussion Analog versus Digital, nur einen "Faktenaustausch", einfach mal wissen wer wie wo was fährt.

Ich würde mich persönlich auch als Digital Fahrer und manuell/analog Schalter genauso wie Hannes bezeichnen, und wenn ich kommen sollte würde ich es mir echt 3 mal überlegen ob ich mein Land auch analogfähig mache - der Aufwand schreckt mich einfach ab und daheim auf der Anlage brauche ich es einfach nicht.

Sebastian

dh · Anmeldungsdatum: 12.10.2008 Beiträge: 54 Wohnort: Hannover

Hi,

claus · Anmeldungsdatum: 10.08.2008 Beiträge: 219

Das der Grösste Teil der Fahrzeuge Digital ist ist definitiv Falsch.
Sowohl Pierre als auch ich haben jeder einzeln schon mehr Analoge Fahrzeuge als bisher Digitale im Einsatz waren.

Zum Betrieb.
Der rein Analoge Betrieb ist wesentlich einfacher als der Digitale, weil die ganzen Zusatzinformationen endfallen.

Ohne Digital bräuchten wir fast keine Schleusengleisen (nur in Gleisdreiecken und eingleisigen Kehrschleifen).

Im Mehrsystemteil würde eine Schaltung GS/WS reichen. In den GS/WS Ländern Schalter mit An/Aus oder 1/aus/2 zum Schalten zwischen 2 Fahrpulten.

Soviel zu der Irrigen Annahme Digital wäre einfacher.

Die Industrie will halt was neues Verkaufen, das ist aber weder einfacher noch billiger, es hat halt mehr spielereien, die aber fürs TB eher zweitraning sind.

Ich hab mich halt dem TB zuliebe an Digital angepasst und mir auch eine (Vollfunktions) Zentrale zugelegt, brauchen tu ich sie nicht wirklich zum fahren reicht zu 95% analog.

Dirk · Anmeldungsdatum: 09.08.2008 Beiträge: 28 Wohnort: Essen

Ich fand die Variante Felixbergen für Spielbahner Ideal:

Die Weichenstrassen kurz genug, um von Hand zu schalten, die IB ideal um 2 Loks gleichzeitig unter Kontrolle zu haben. (Mit noch ner IB-Control könnte man daraus einen 1a-Rangierbahnhof für 2 bauen) Der nötige Spieltrieb kam aus der Kombination von Bahnhofs-, Abstell- und Auszuggleisen, die mit der Drehscheibe die Fahrtrichtungsänderung und Lagerung von Lokomotiven ermöglichte. Alles zusammen ergab ein sehr kurzweiliges Gesamtkonzept, welches mir viel Spielspass bereitet hat, wenn ich auch mein Alter dadurch gemerkt habe, dass mir hinterher vom auf dem Boden liegen/kriechen/knien die Knochen ganz schön weh taten. Fürs nächste Mal wünsche ich mir nen dicken Berberteppich zur Entlastung der alten Knochen... Embarassed

Also ne schöne Kombination aus analog und digital

Gruß aus dem Netz
Dirk

Trainspotters · Anmeldungsdatum: 09.08.2008 Beiträge: 277 Wohnort: Köln

Analog hat Vorteile, aber auch Nachteile.

Digital hat Vorteile, aber auch Nachteile.

Ich habe unsere Treffen bisher immer als Ort gesehen, wo jeder, mit dem was er hat, glücklich werden kann.

Was bitteschön ist denn so schwer daran, Bahnhofsgleise aufzutrennen?

Der Vorteil, das man es macht, ist doch für alle TB Teilnehmer so groß, daß es sich lohnt, immer so kompatibel, wie nur möglich zu bauen.

Ich würde am liebsten sogar mein ganzes Roco-Line Gleis systemwechselfähig machen. Allein es wäre fast genauso aufwändig, wie M-Gleis für Gleichstrombetrieb herzurichten.

Ich habe eigentlich seit den TBs nur noch mehrsystemfähiges Gleis angeschafft, damit die Mehrsystemstrecke stets weiter wächst. Es wäre schade, wenn wir dieses Pfund, daß einen erheblichen Reiz unserer Treffen ausmacht, nun anderweitig wieder leichtfertig verspielen.

Gegen den Aufwand, den wir treiben müssen, um zwischen Märklin und Gleichstrom umzuschalten, ist die Digital/Analogumschaltung doch ein absoluter Klacks. Deshalb wo immer möglich, so kompatibel wie möglich bleiben.

Reine Analog oder reine Digitalländer sollten Neulingen beim TB vorbehalten bleiben. Für uns in der Kernmanschafft sollte dieser Rückschritt in die Herstellerdoktrien eigentlich völlig tabu sein. Das widerspricht einfach zu sehr dem Mehrsystemgedanken unserer TBs.

Neulinge sollen zwar nicht mit dem ganzen Wust unserer Schaltungen überfallen werden, aber zumindest aufzeigen, was wie möglich ist, solten wir jedem neuen Teilnehmer schon. Und jede Hilfestellung geben, die nur möglich ist, wenn sich jemand stärker da mit einbeziehen möchte. Denn wir können jeden Meter Mehrsystemgleis sehr gut gebrauchen. Neue Grenzen braucht hingegen niemand...

Pierre

Rainer · Anmeldungsdatum: 01.11.2008 Beiträge: 11

Hannes · Verfasst am: 15 Feb 2009 23:45 Titel: Re: Was soll der Streit....

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