wichtige und weniger wichtige Tätigkeiten beim Aufbau

Trainspotters · Anmeldungsdatum: 09.08.2008 Beiträge: 277 Wohnort: Köln

Hallo Felix,

prinzipiell stimme ich Dir da zu. Jedoch bezeichnet Peter sich selbst in Sachen Moba als "Anfänger", weshalb ich das Wissen über solche Dinge einfach nicht voraussetze. So ein Schleifer ist in enigen Minuten justiert, man muß nur genau wissen, worauf es ankommt. Als ich in Neunkirchen Flo's kleine Diesellok zwischengenommen habe, lief das Ding anschließend wieder wie ein Uhrwerk und erreichte wohl anschließend bei weitem die höchste Lokkilometerleistung währens des TBs. Flo erkannte seine eigene Lok nicht mehr wieder. Abschmieren und Schleiferjustage muß vor Ort noch möglich sein. Das dauert ja nicht ewig und nicht unbedingt jeder Teilnehmer weiß, wie man es macht.

Was das Besetzen der Bahnhöfe angeht:
Es fehlt uns beim TB eine "Durchgangsschaltung" für die Bahnhöfe, So sollte mindestens ein Durchgangsgleis vom Nachbarbahnhof aus befahrbar sein. Dann bleibt nicht mehr der ganze Betrieb stehen, nur weil jemand gerade nicht vor Ort ist. Das setzt jedoch voraus, daß der Versorgungsbereich Bahnhof sich seinen Schaltstrom vom Gleis nimmt, damit in "Durchgangsstellung" mit jedem Stromsystem gefahren werden kann, ohne das jemand vor Ort das Stromsystem wechseln muß.

Gruß

Pierre

Felix · Verfasst am: 20 Aug 2008 13:08 Titel:

Eine andere Variante wäre die, dass man ein Bahnhofsgleis als Durchgangsgleis deffiniert, und dieses dann auf "Fernverwaltung" umschalten kann. Das würde bedeuten, dass dieses Gleis entweder vom rechten oder linken Bahnhof mit umgeschaltet wird und somit dessen Bereich schon im vorherigen Bahnhof anfängt.
Denn von der Automatikerkennung der Systeme sind wir noch weit entfernt und werden das wahrscheinlich auch bis zum nächsten TB noch nicht fertig haben.

MFG
Felix

Peter Müller · Anmeldungsdatum: 10.08.2008 Beiträge: 870 Wohnort: Bottrop

Einmal abgesehen davon, dass das jetzt Off-Topic ist (bei bestehendem Diskussionsbedarf machen wir halt einen eigenen Thread daraus so nach dem Motto: wichtige und unwichtige Tätigkeiten beim Aufbau), sonderverkabelte Durchfahrgleise sind nicht der richtige Ansatz, um ungehinderten und lang andauernden Fahrbetrieb zu gewährleisten.

- Was man aufbauen will, sollte an einem halben Tag betriebsbereit stehen;

- Die Schaltpulte und Fahrgeräte sollten selbsterklärend sein, dann kann ein Bahnhof von jedermann mit dem Bahnhofs-eigenen Fahrgerät durchfahren werden. Die Gleise müssen frei sein, dass ist die richtige Bedingung;

- Wenn dann ausgiebig Fahrbetrieb gewesen ist, dann kann man sich ja auch mal um Reparaturen oder neue Projekte kümmern;

- Noch-Nicht- oder Neu-Teppichbahnern keine Angst machen, sie könnten bestimmte technische Bedingungen nicht erfüllen. Jeder mit einer ganz gewöhnlichen elektrischen Eisenbahn (Spurweite H0) muss teilnehmen können.

Felix · Verfasst am: 21 Aug 2008 0:11 Titel:

Teppichbahning

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