Optimierungsgedanken

Sebastian · Anmeldungsdatum: 27.09.2008 Beiträge: 127

Ich habe mal reflektiert was ich so beim Teppichbahnen mit euch erlebt habe und was ich so aus euren anderen Plänen und Berichten entnommen habe zusammengesponnen und folgende Anregungen sind dabei herausgekommen:

Zum einen kommt in der Regel ein riesen haufen Rollmaterial und ein riesen Haufen Schienen zusammen was irgendwie verwurstet werden soll und unterm strich soll möglichst viel Betrieb dabei herumkommen. Und Systeme kombiniert werden.

Der Gedanke Systeme zu kombinieren mit Übergabestellen ist ja an sich technisch eine reizvolle Herausforderung, doch bremst es aus meiner Sicht und Erfahrung den Betrieb doch sehr. Meiner Meinung nach sollte mehr Wert darauf gelegt werden das die einzelnen Systeme unter sich abgeschlossen gut Betrieb machen können und ein bisschen Systemwechsel möglich ist aber nicht zwingend im Vordergrund steht. Die Fehlerquellen die bei Systemwechsel so auftreten wurden ja über die Treffen hinweg immerhin schon weiter eingegrenzt.

Und die Gleisplanung an sich: Ich hätte gern mehr "freie Auslaufmöglichkeit" fürs Material. Mehr 2 gleisige Strecken die über Hundeknochen quasi unbeschränkten Auslauf bieten und zwar für VIEl Rollmaterial. Und diese Strecken sollten besser von den Rangier und Abstellgleisen getrennt werden da da nichts im Weg rumsteht aber trotzdem effizient die Hauptstrecke bedient werden. In den plänen sehe ich meist zuviel Schnörkelei und zuwenig Rennstrecken. Das Zeug muss fahren! Schnörkelei ist ok sofern die rennstrecken davon klar getrennt sind. Die ganzen Ideen außenrum sind ja nett und super mit Verladung usw aber der Hauptbetrieb sollte nicht drunter leiden.

Sebastian

Trainspotters · Anmeldungsdatum: 09.08.2008 Beiträge: 277 Wohnort: Köln

Mit Deinem Posting sprichst Du eigentlich mich zunächst einmal direkt an, bin ich doch, hier im Kreis, der Vater des Systemwechselgedanken.

Als ich, Felix Einladung nach Lüdenscheid folgend, zum ersten Teppichbahning gefahren bin, war ich der einzige Teilnehmer dort, der mit Gleichstrommaterial angereist kam. Dank eines gewissen Kontingents an K-Gleisen, die Felix zum Treffen mitgebracht hatte, konnte ich dort schon den allerersten Systemwechselbahnhof aufbauen, der, bis auf gewisse Unzulänglichkeiten, auch schon recht gut funktionierte.

Nur diese Möglichkeit der Systemübergabe bewahrte mich damals davor, einen Inselbetrieb aufziehen zu müssen. Die einzige Möglichkeit, MIT den anderen Teilnehmern gemeinsam spielen zu können, ist der Systemwechselbetrieb, denn nur dadurch werden bei unseren Treffen Systemgrenzen überwunden und verbunden und nicht, wie leider so oft, in "Märklinisten" und "Gleichstromer" gespalten.

Das ist, denke ich mal, inzwischen so existenziell für unsere Treffen geworden, daß wir es nicht mehr aufgeben wollen.

Was die technische Seite der Materie angeht, haben wir da inzwischen soviel Knowhow entwickelt, daß der Zeitaufwand für eine Systemwechselstrecke kaum noch größer ist, als würde man nur für ein System bauen. Mit ein wenig Übung geht eben auch das schneller.
Auch von dieser Seite spricht also eigentlich nichts wirklich dafür, die Essenz unser TB's aufzugeben, die es erst jedem interessierten Teppichbahner ermöglicht, einfach mit dem Material bei uns mitzumachen, daß er zur Verfügung hat.

Selbst für Trix-Express habe ich immer etwas "Systemwechselgleis" dabei, wo dann sogar alle drei Systeme problemlos darauf laufen. Ich warte nun nur noch auf jemanden, der mit seiner Trix-Express Bahn anrückt, um auch diese dann an unsere Anlage anzuschließen.

Pierre

Hannes · Verfasst am: 29 Sep 2008 15:43 Titel: Re: Optimierungsgedanken

Hallo Sebastian,
auch von mir noch herzlich willkommen hier im Forum!

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